1。 壁厚の問題を考慮すると、厚さの隙間は充填に影響
します2。 脱型の問題を考慮すると、この点は実際のダイキャストにおいて非常に重要です。実際にはこのような問題が頻繁に発生し、射出成形よりもはるかに厄介です。したがって、ドラフト傾斜の設定や動的固定離型力の計算により注意を払うべきです。一般的なドラフト傾斜は1〜3度で、通常は脱臼の滑らかさを考慮します。外側ドラフトの傾斜は内側ドラフトの傾斜より小さく、外ドラフトはわずか1度、内ドラフトは約
2~3度です3。 設計時には型設計の問題を考慮してください。ポンプ位置に複数の位置がある場合は両側に設置し、低い位置を設置しないでください。長時間のポンプで問題
が起きやすくなります。 一部のダイキャストは、油噴霧や粉末噴霧など外観に特別な要件がある場合があり、この時点で構造はゲートオーバーフロー溝の設置を容易にするために重要な外観位置を避けるべきです。
構造面では、複数の引き込みやスパイラルポンプ
を使う必要があるなど、複雑な型構造を引き起こす構造物は避けるようにしましょう6。 表面加工が必要な部品については、設計時に適切な処理量を残す必要があることに注意してください。多すぎないように。そうしないと処理スタッフに叱られ、内部の毛穴が露出します。少なすぎてはいけません。そうしないと粗い位置や細かい位置が加工されてしまいます。黒い皮膚がまだ乾いていないので、型の火花を待ってからどれくらいの量を出すか決めます。保持量は0を超えてはいけません。 8mmで、加工面は硬い層で保護されているため、ほとんど間隙性が見えません。
7。 さらに、ADC12かA380かの選択にも注意が必要です。特定の要件
に応じて8。 アルミニウム合金は弾性がなく、バックルはプラスチックとしかマッチしません。
9。 一般的に、深い穴は掘れません! 金型を開けたときにスポット穴だけが開き、その後の後処理が行われます!
10。 壁が薄い部分で薄すぎてはならず、曲げ能力を高めるために肋骨を強化する必要があるなら! アルミニウム鋳物の温度は約800度Cだからです! 型の寿命は一般的に比較的短く、モーターシェルのように作れば約80K程度で、さようならです!
1. ダイキャスト部品の設計はプラスチック部品の設計に似ており、プラスチック部品の一部の設計慣習はダイカスト部品にも適しています。
2. アルミニウム合金の場合、型の温度と圧力はプラスチックよりもはるかに高く、設計の正確さは特に厳格です。 たとえ金型の材料が良質でも、一度溶接されると型はほとんど寿命を持たなくなります。 亜鉛合金はプラスチックに似ており、型の耐久性が優れています。
3. 金型の欠けを防ぐために、凹みのある鋭い角は避けるべきです。
4. ダイキャスト部品の精度は比較的高いものの、プラスチックより劣り、製図力も大きいため、構造は複雑すぎず、必要に応じて複雑な部品を2つ以上に分解する必要があります。
5. アルミニウム合金のネジ穴は通常、コーンピットとして作られ、後処理されます。 最も要求の高い結合部品の場合、通常0.3mmの後処理容積が残されます。
6. アルミニウム合金ダイキャストは多孔性を起こしやすく、外観に配慮する必要があります。
アルミニウム合金ダイキャスト部品(シリコンを含む)の表面を陽極酸化するのは難しく、黒く見えるまでに通常少し時間がかかります。